在全部拉伸工藝里，邯鄲鋼材批發(fā)的拉伸算是少見的，它通常用的是豎向拉伸方式，豎向預應力拉伸就是給梁體一定的豎向壓力，確保梁體不發(fā)生豎向剪切的拉應力。接下來，我們來簡單了解一下，螺紋鋼筋豎向預應力拉伸方式的原料和使用情況。豎向預應力是通過Ф32mm鋼筋與專門的錨具（平、錐狀的螺母、螺旋筋等）構成的，在每塊腹板縱向著根據1250px的間隔分散的，拉伸的時候對著橫向的中間線拉伸，先中間后兩邊。拉伸豎向千斤頂是YDC650的，豎向力筋是0到σCON（持荷兩分鐘錨固，根據圖紙的計劃拉伸錨固），σCON是拉伸的把控應力，涵蓋了預應力的受損值。豎向的下面是固定的，澆筑砼之前要做一些準備來避免錨頭松動而導致拉伸脫錨。邯鄲鋼材批發(fā)為確保豎向力的有效性，在一開始拉伸以后二十天才可以做二次復拉。

1、邯鄲鋼材批發(fā)在拉伸前先查看一下預留的洞能不能通行，波紋管內部有沒有漏漿征現象，如果有漏漿堵在管道中，就需要盡快清潔干凈。尤特別是洞道兩邊錨墊板的喇叭口的地方，要及時清潔處理好。2、兩個工具錨內的鋼絞線不可以相連，以保證錨固的正常工作。3、環(huán)夾片需要恰當安放，以防潮濕、生銹，特別是夾片齒的地方，若是發(fā)現有生銹的現象，就不可以再使用了。除此之外，使用錨環(huán)夾片工作的時候也得防止黏上泥砂。4、工作期間，在錨夾片的外層抹一層石蠟比較好，方便后期拉伸后的退錨工作。5、邯鄲鋼材批發(fā)絞線不可以有生銹的現象。如果出現生銹、銹點的現象，就會影響到鋼絞線的強度大小，拉伸的過程中就會比較容易發(fā)生斷絲的狀況。

邯鄲鋼材批發(fā)墊板是什么？大家都知道嗎？可能有一部分人不知道是什么東西吧？下面就隨著精軋螺紋鋼廠家一起來了解一下吧！精軋螺紋鋼墊板指的就是精軋墊板，是精軋螺紋鋼配件錨具的一個關鍵構成零件，需要與精軋螺母一起搭配應用，是施工過程中應用數目特別多的一個零件。它有平式墊板與錐式墊板之分，平式墊板一般是用在固定端的，錐式墊板一般是用在張拉端。邯鄲鋼材批發(fā)墊板在應用期間是用具的模式來用的，可以反復使用，不過錨具應用的次數會有點少，即工具的錨精度特別高，牙式特別深，加工的方式比較復雜，體積還有些發(fā)，適合應用在反復開合方面。錨具腳比較簡單，適合用在單次鎖緊。

邯鄲鋼材批發(fā)筋在生活中使用普遍，下面具體介紹下鋼筋生產過程中的注意事項：1.鋼筋張拉前需檢查預留孔是否通暢，波紋管是否存在漏漿現象，若管道被漏漿堵塞，應立即將其清理干凈。2.為了確保錨固質量，錨和錨間的鋼絞線不能交叉。3.油泵、油壓表、千斤頂等工具使用前應配套標定，使用過程中避免碰撞到油壓表，若更換新的油壓表時應重新標定。4.螺紋鋼筋鋼環(huán)夾片不能存放在潮濕環(huán)境，應盡量避免其生銹，若出現嚴重銹蝕，需停止使用，然后進行處理。5.鋼筋鋼絞線不能出現嚴重銹蝕現象，若出現浮銹、麻點等現象，產品的強度會受到影響，張拉時也可能會出現斷絲的現象，因此張拉錨固區(qū)前，邯鄲鋼材批發(fā)應將鋼筋鋼絞線上的水泥漿、泥砂、浮銹等清理干凈，從而降低對錨固質量的影響。

邯鄲鋼材批發(fā)在張拉過程中有以下需要注意的事項：(1)進行測量工作和對螺母進行操作時，千斤頂不可以再進行操作。(2)千斤頂在進行工作時，要平穩(wěn)緩慢，上升與下降都要保存穩(wěn)定，不要急升急降。(3)在張拉或退楔過程中，千斤頂旁邊不能有人在，這是為了防止螺紋鋼被拉斷或這楔塊等物體飛出對人體造成傷害。(4)張拉工作都有相關的規(guī)定流程，應嚴格安裝要求進行，避免用力過度出現斷裂的情況造成事故。(5)使用的墊板要可靠，承受的壓力要均勻。(6)千斤頂要有固定，保證工作時不會出現晃動，翻倒造成設備故障與傷人的情況發(fā)生。(7)在運輸、放置邯鄲鋼材批發(fā)時，要小心操作，一是為了避免運送的工人受傷，二是避免將螺紋損壞。

邯鄲鋼材批發(fā)的拉力說到底是一個鋼筋的拉力問題,鋼筋的抗拉能力主要跟鋼筋的強度和大小有關，常用的螺紋鋼的強度有五種：螺紋鋼筋、psb785螺紋鋼筋、psb830螺紋鋼筋、psb930螺紋鋼筋、psb1080螺紋鋼筋。那么螺紋鋼的抗拉能力具體是怎么計算的呢？如規(guī)格為20mm的螺紋鋼筋的抗拉能力計算公式為：3.14*20*20*630*9=7121.52kg，即該規(guī)格螺紋鋼Z大的理論拉力值為7.1噸。備注：630為螺紋鋼的Z大抗拉強度，9代表長度為9米的直條鋼筋。通過上面的公式計算，相信大家對螺紋鋼筋的拉力計算有了了解。待主桁就位后，即進行底籃（底模）就位，做法是先用前后橫梁上的千斤頂將底籃前后橫梁吊桿同時提升，直至底模尾部與箱梁底面貼緊，底模前端達到設計施工標高（含T構施工預抬高值和掛籃撓度），邯鄲鋼材批發(fā)將分配梁上前后吊桿螺帽上緊之后用后錨點千斤頂將后錨桿頂緊，使底模尾部與箱梁底面壓緊，上緊螺帽，底模調整就位完畢。